动车追尾之痛（转）
事故频发暴露的不仅是技术故障，更重要的是，反映了落后的管理体制与现代技术之间的尖锐冲突。
包括铁路在内的央企名义上拥有高技术，却无法经受常态管理的检验。中国石油和化学工业联合会的一份最新统计数据显示，截至2010年年底，三大石油公司投资海外的油田、及工程项目总计144个，投资金额累计更是高达近700亿美元，约合4480亿元人民币，其中三分之二亏损。这是一个巨亏的行业，投资效益极其低下，成为社会财富的耗损者而不是创造者。
其他行业同样不甘入目。去年中铁建在沙特沙特朝圣铁路巨亏42亿的项目，被中国铁建转嫁给了母公司中国铁道建筑总公司,让全体纳税人买单了事；中冶集团2007年重组唐山恒通集团，截至2009年，中冶恒通光荣地亏损46亿。
内部的一系列事故、外部的投资损失说明，目前的经济管理模式内部出现了严重的系统性风险，内部管理混乱、成本核算糊涂、对投资结果充斥着虚狂的傲慢。作者：叶檀（2011-7-26）
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